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氙气灯改装值得注意的几个问题!

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氙气灯改装值得注意的几个问题!

发布日期:2020-02-24 作者: 点击:

氙气灯改装值得注意的几个问题!


说道氙气灯,首先要提到很多人为什么选择升级改装氙气(关于氙气灯的原理大家可自行搜索这里就不再叨叨),氙气灯比卤素灯“亮”,这里所谓的“亮”就是指的色温。(这里纠正一个错误同时感谢网友指正。这里说的“亮”是咱老百姓平时的肉眼感觉,越白越“亮”,但其实不然,亮度的对应的单位为“流明”下面细说)卤素灯发黄是因为色温较低,氙气灯能轻易达到4000k以上,照出来的光发白甚至发蓝让人感觉射出的光比较“亮”。显然,在正常环境下氙气灯照路肯定比卤素要舒服多了,至于为什么说是“正常环境”稍后解释。而且氙气灯还有以下优点:寿命长,氙气灯是利用电子激发气体发光,因此寿命较长,约为 3000 小时,大幅度超越汽车夜间行驶的总时数。而卤素灯只有 500 小时。节电性强,氙气灯大多数35W,而发出的是 55W 卤素灯3-5倍以上的光,大减轻汽车电力系统的负荷,电力损耗节省 40% ,相应提高了车辆性能。


仔细观察高配车型原装氙气灯都有一个配套的透镜,从外面看就是个凸透镜。他的作用就是将氙气灯泡发出的光线进行聚焦投射,形成规则的光型使得光线不会发散。前几年只有极少数车型氙气灯没有配备透镜,比如08款皇冠。


如果要改装氙气灯泡,一定要加装透明!这是前提,切记!原车反光碗对应的光线是卤素灯泡光线,他的作用就是将灯泡光线反射调整后向前射出。有心的朋友可能会注意到,灯光打到墙上会有一个明显的分界线,


因为氙气灯泡发出的光线和卤素不一样,如果再用原来的反光碗对氙气灯泡光线调整就失去意义了,而且会使得光线发散,无论从车头那个方向看灯光都是刺眼的,这也就是为什么很多氙气灯让人厌恶的地方了。裸装氙气灯这是对自己不负责任也是对别人不负责任,一旦光线发散无法聚焦,很容易导致对面驾驶人员瞬间致盲产生交通意外。



色温


色温是表示光源光谱质量通用的指标,他是按绝对黑体来定义的,光源的辐射在可见区和绝对黑体的辐射完全相同时,此时黑体的温度就称此光源的色温。


流明


流明是光通量的单位,英文表示为Lm。指光源在某一单位时间内所发出之光线总数量,一般称作光束的单位,简单来说,就是指蜡烛烛光在一公尺以外的所显现出的亮度。


根据上面色温表就能看出,我们平时所说的白光基本上在4500k~7000k左右,在往上就是蓝光了。那是不是在白光范围内越高越好呢?其实不然。并不是色温越高流明值越高。


那多少色温合适呢?选择色温我既要兼顾亮度又要兼顾光的穿透力,为什么雾灯是黄色,那是因为黄色的光线穿透力和散射力要强于白光。3000K往往被网上称为黄金光,选择作为雾灯的佳色温。对于大灯灯光,他不但要完成正常环境的照路任务,还要应付下雨、下雾、下雪等特殊环境。假如选择6000K在雨中照路,你将只能看到白茫茫一片,不但不能给你照路反而会产生负面作用甚至带来危险。4300K是一个佳数值也是改灯商家常用的数值,这个光说白不白说黄不黄,既能兼顾亮度又能兼顾穿透力。如果嫌光线不够亮再网上升一点到5000K也勉强可以。在国外,对于色温有着严格的法规,尤其是欧盟,你几乎看不到原车氙气灯有高于5000K的。


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