LED车灯升级好了吗？

听到这里有些朋友说，LED车灯升级好了吗？

升级LED大灯需加装散热器

升级LED大灯一般比升级氙气灯还要贵一点，灯光在雨雾天的时候，穿透性反而是不如卤素灯的。

你升级一套LED大灯总成，价格基本上是要3000块钱以上的，LED大灯除了要滤镜，还要额外配置一个散热器。因为这个LED灯，它工作的时候，能产生150℃的高温。

大灯温度超85℃，寿命骤减

正常的使用LED高温度又不能超过85℃，这个温度，是美国能源部和环保署共同参与的一个叫做能源之星计划，测试出来的。

喜欢玩电脑的宅男肯定知道Energy Star，你电源上面一般都会有这么个东西，如果LED超过这个85℃，它使用寿命是会骤减的。

所以说必须来配置散热器来降低这个大灯的工作温度，光一个散热器1百块钱跑不了。

大灯光线穿透力差

你即便花钱升级了LED大灯，光的穿透力也是不会有我们想象中那么好的，它光线的这个穿透力，跟光的颜色和亮度没有关系，意不意外。

它跟波长有关系，这个卤素灯它发出光的波长是260到850纳米，但LED的波长基本上只有460到636纳米，数字不用记。

根据瑞利散射和米-德拜散射的原理，光的波长越短，它受到空气中的水汽和颗粒物的影响越大，阻隔效应会更明显，就是更难透光。

大灯穿透力不如卤素灯

所以升级了LED大灯之后，因为这个波长变窄了，大部分较短波长范围内的光线就挡住了，灯光的穿透力反而是不如卤素灯的。

你就好比我们这个马路路口，卤素灯因为波长范围大，路口很宽，有6个车道，但是这个LED灯，它波长范围小，路口比较窄，相当于只有3个车道。

在同样有两条车道都堵住不能开的情况下，6车道的轻轻松松可以通过，3车道的两条堵了，多半这个速度就会慢下来了。

升级大灯还有什么缺点？

升级大灯操作难度大，容易伤车

无论是升级氙气大灯还是LED大灯，因为要拆要装的东西很多，如果改灯师傅今天和女朋友分手了，或者说运气不好，他今天就是第一天来上班，一不熟练容易伤车。

升级大灯，首先要把大灯整个拆下来。第二步就是把大灯放进烤箱烘烤后拆解。

不是熟了可以吃，它烤了之后才能拆，然后还要做定位、打孔一系列的操作，基本上10个步骤的样子。

一拆一装，大灯的密封性能会变差

大灯的密封性能可能会变差，甚至有进水的风险。

这有点像这个塑料盆开裂，漏水，你用502胶水胶，没有弥补，两天后可能会漏水，盆看起来不平，东凸起，西凹。

大灯与水接触增加故障率

大灯内的电路和灯泡，长时间与水接触，故障率会大大提高。

长安汽车上海研究院有一份分析报告，上面说我国部分大灯，报废率高达30%。

主要是因为没有解决灯进水起雾的问题，更不用说灯泡了「颠颠颠」，颠坏掉了。

大灯起雾，影响透光率

灯雾过后，也会影响灯壳的正常透光率。这个灯的光速方向可能会发生偏移和散光。

就像我们在人面前，蒙上一层纱布，你只是看得见，却很模糊。

这面纱背后有什么东西，我不知道，只是看到，但看不清楚，就会有这种情况。

欧美车系升级大灯困难

如果是欧美车系，比如大众和别克，施工难度会更大，因为它的车灯用冷胶密封。

你只是用烤箱，所以烘烤，也不能拆开，用冷胶刀手工拆卸。

师傅操作不熟练，可能整个灯壳变形或变形「呱哒」突然就坏了。这就像从冰棍里拿出这根棍子。如果你把冰棍融化，棍子就不会拿出来。

另一根用502塑料密封的棍子，要拿出来就很难了。

就像考古一样，一点点的刷子就这样刷掉了，凿子就这么慢的凿出来了，一不小心就不小心凿出来了。「咔嚓」会裂开，难度真的相差很大。

升级大灯施工不专业会导致自燃

而且，如果这个大灯升级不是找这个专业的换灯厂做的，即使是4S由于施工不专业，店铺也很有可能引起这种自燃。

比如接线时，电线没有用胶带包到位，后期使用时很容易接线，正负极相遇，导致短路。

15年来，上海市消防部门进行了一项非常有趣的调查，即《机动车自燃事故调查分析》。它说，超过60%的自燃事故是由于电线短路造成的，前照灯是其中之一。